Nous n’avions jamais visité les pays nordiques. C’est notre première incursion dans cette région du monde. Nous avons choisi le Sud-Ouest de la Norvège.
Suivez-nous dans ce road trip de 18 jours dans le Sud-Ouest de la Norvège.

Sommaire

Jour 1 : Oslo – Dalen

Heddal StaveKirke

Avant d’arriver à Dalen, nous faisons une halte à Heddal. L’église en bois debout trône au milieu de son cimétière. Pour une première visite, nous sommes gâtés. Elle est splendide.

Les églises en bois debout sont une spécialité norvégienne. On en trouve aussi quelques unes en Suède, mais très peu. Les plus anciennes sont ici, et on en a compté jusqu’à 1000. Aujourd’hui, il en reste moins d’une trentaine. Elles font l’objet d’un entretien suivi pour préserver le patrimoine.

Dalen

Nous poursuivons notre route jusqu’à Dalen. Charmante bourgade au bord de la rivière Tokke, Dalen est situé dans la région du Télémark. Cette ancienne vallée glaciaire est entourée de montagnes à pic. On peut y accéder uniquement en voiture. Cependant, il est possible de partir en croisière vers Skien, au travers d’un réseau de lacs et de rivières.

Jour 2 : Dalen – Stavanger

Eidsborg stave kirke

En revenant un peu sur nos pas de la veille, nous arrivons à Eidsborg Stave Kirke. Ce sera notre seconde église en bois debout. Ce nom provient de la méthode de construction (Plus de détails ici)

L’église est située à proximité d’un éco-musée. Des bâtisses ont été ici reconstruites pour montrer la vie des norvégiens au cours des siècles précédents. La découverte est sympathique, et sous ce beau soleil, la balade agréable. Le cimetière en pente douce qui borde l’église offre une jolie vue sur le petit lac en face.

La route qui quitte Dalen s’élève rapidement vers le plateau du Télémark. Et là, la magie commence. Comment ne pas s’extasier devant ce que nous avions vu sur les différents sites web que nous avons visités.
A chaque détour, à chaque virage, nous sommes tentés de nous arrêter pour faire des photos. Et des arrêts, il y en aura beaucoup.
La Norvège tient ses promesses. Le spectacle est grandiose.

Arrêt déjeuner à Valle, pour déguster notre premier Skollebrod. Une pâtisserie norvégienne riche de crème anglaise et de coco râpée.
Quelques photos plus tard, il est temps de poursuivre notre route vers Lysefjord. Notre ferry ne nous attendra pas.

Arrivés à Lysefjord, nous prenons donc le ferry pour Lauvvik. Nous avons fait le choix de prendre le ferry du soir. Nous avons bien fait. La distance entre Dalen n’est pas énorme (147 kms), mais les nombreux arrêts photo ont bien entamés la journée.

Nous n’aurions jamais pu être à temps pour celui de 12h30.
C’est donc à 17h45 que nous prenons le dernier ferry pour Lauvvik, pour une traversée de près de 2h30.

Le temps se rafraichit sérieusement et, bien que nous soyons en été, le vent se lève. C’est quand même l’occasion de poursuivre le reportage photo.

Encore quelques kilomètres pour arriver à Stavanger, nous voici installés.

Jour 3 : Stavanger

Stavanger, perle des fjords norvégiens, allie histoire, nature et modernité.

Fondée au XIIᵉ siècle, cette ville historique fut un centre religieux. Plus tard, elle devint un pôle de la pêche et du pétrole. Sa cathédrale médiévale et le musée norvégien du pétrole en témoignent. Nichée entre fjords spectaculaires (comme le Lysefjord et Preikestolen) et montagnes, Stavanger séduit par ses paysages et son climat doux.

Points forts touristiques :

• Gamle Stavanger : quartier médiéval en bois blanc.
• Randonnées : Preikestolen, Kjeragbolten, croisières dans les fjords.
• Culture : musées, festivals, restaurants étoilés.

Jour 4 : Stavanger – Nesflaten

Après cette première découverte, il est temps de reprendre la route vers notre prochaine étape. Environ 200 kms pour rejoindre Nesflaten par la Ryfylke road. C’est la nationale 13, l’une des routes emblématiques de Norvège.

Les épées de Harfsfjord

À la sortie de Stavanger, le majestueux Harfsfjord abrite trois épées de bronze impressionnantes. Chacune mesure près de dix mètres. Elles ont été conçues par le talentueux sculpteur Fritz Røed. Inaugurées en 1983 par le roi Olav V, ces épées célèbrent le 1111e anniversaire de la célèbre bataille de Hafrsfjord. Chaque épée symbolise un roi impliqué dans ce conflit historique. La plus grande épée honore Harald à la Belle Chevelure, le vainqueur de cette bataille décisive. Ce monument emblématique est aussi perçu comme un symbole de paix. Aujourd’hui, les épées sont plantées dans le sol. Elles ne doivent plus être utilisées. Elles représentent ainsi une paix durable dans la région.

Après la traversée entre Lauvvik et Oanes, nous faisons notre second stop à Høllesli viewpoint. Cette halte nous offre une vue plongeante sur le fjord.

Høllesli View Point

Plus loin sur la route, la petite église de Ardal attire notre attention. Perdue au milieu de la campagne, son rouge flamboyant ressort sur le vert de la pelouse qui l’entoure.

Eglise d’Ardal

L’intérieur est tout aussi surprenant que l’extérieur. Elle est restée telle qu’édifiée en 1619. Ce qui la caractérise est sa magnifique décoration intérieure.

Nous poursuivons notre chemin sur la Ryfylke jusqu’à Hjelmeland. Là, nous prenons un court ferry pour Jøsneset. Sur notre route, comme toujours, les points de vue se suivent. Et nous nous arrêtons à chaque fois tellement les paysages sont beaux. Nous découvrons, au détour d’un virage, une ferme aquatique. Ici sont élevés les saumons que nous retrouvons sous toutes leurs formes dans nos assiettes.

Fermes aquatiques

En remontant vers notre destination, un nouvel arrêt s’impose à Sand. C’est le plus grand centre urbain du secteur avec ses 1180 habitants. Ici la pêche est reine. Les amateurs ne s’y trompent pas.

Sand

L’étonnante passerelle en fer permet de surplomber la rivière tumultueuse et ses rapides grondants.

La route se poursuit entre lacs et forêts sur la nationale 13 jusqu’à Nesflaten. Nous passons le village pour aller jusqu’à Flesåafossen. Cette cascade est peu connue et située le long de la route R13, entre Suldal et Roldal. Au bout du Suldalsvatnet, il faut parcourir 6,2 kilomètres en voiture de Nesflaten à Flesåafossen. Impossible de manquer le parking et la cascade.

Flesefossen

Nesflaten est un petit village situé dans la municipalité de Suldal, dans le comté de Rogaland. Ce lieu paisible est niché au bord du fjord de Suldalslågen. Il est entouré de montagnes imposantes. Ce village est réputé pour son cadre naturel préservé et son ambiance authentique.

Autrefois connu pour son usine hydroélectrique (Nesflaten kraftverk), le village attire aujourd’hui les amateurs de randonnée. Il est également prisé par ceux qui aiment la pêche et la détente en pleine nature. Proche des sites emblématiques comme le Preikestolen et le Kjerag, Nesflaten est parfait pour découvrir la Norvège sauvage. C’est une escale idéale pour explorer des lieux hors des sentiers battus.

À ne pas manquer : les paysages spectaculaires du fjord. Profitez des balades en montagne. Découvrez l’atmosphère tranquille de ce coin de Norvège.

La vue est époustouflante et le restaurant tout bonnement divin. Vous pouvez organiser vos randonnées depuis l’hôtel, recharger la voiture ou tout simplement profiter du sauna.

Jour 5 : Nesflaten – Bergen

Le départ de Nesflaten se fait de bonne heure. La journée s’annonce longue et il y a beaucoup de choses à voir. Heureusement, nous sommes déjà allés à Flesefossen hier soir. Mais ce n’était qu’une mise en bouche.

Langfossen

Les 62 kilomètres qui nous séparent de la première cascade du jour se font en toute décontraction. Elle nous impose un petit détour sur notre route, mais cela en vaut vraiment la peine.

Langfossen est l’une des 10 plus belles cascades du Monde. Restée naturelle, sans aucune exploitation industrielle, elle se situe à environ 5 kms de Fjæra.

Nous parcourons encore une vingtaine de kilomètres. Nous revenons un peu sur nos pas pour reprendre la Route N13. Nous arrivons ensuite à Latefossen.

Latefossen

Ici, le site est beaucoup plus touristique. Les autocars sont bien plus nombreux qu’à la précédente. Cela impose même que des agents assurent la circulation.

Nous trouvons quand même une place pour nous garer. Heureusement, nous ne pouvions manquer cette chute.

Le débit de l’eau de cette chute est impressionnant. L’eau dévale de deux crevasses dans la montagne. Elle soulève quelques embruns. Ceux-ci pourraient faire penser à une brume de mer.

Sur la route, ne manquez pas l’étonnante étape de Espenes, entre Kinsarvik et Odda.
Cette aire de repos abrite une structure métallique de 64 mètres de long. Elle est en forme de vague et se trouve au bord du lac paisible.

Notre route se poursuit vers Eidfjord. Jolie station qui propose de nombreuses possibilités d’excursions. Elle est surtout connue parce qu’elle est la plus proche de la célèbre Vøringfossen.

Vøringfossen

18 kilomètres à l’Est de Eidfjord, Vørinfossen est l’une des plus spectaculaire cascade de Norvège. De Fossli, il faut emprunter un chemin qui y conduit. On peut aussi, ce que nous avons préféré, monter jusqu’au restaurant qui surplombe la chute.

Si vous avez le vertige, comme moi, vous allez en prendre pour votre grade. Mais la beauté du site mérite l’effort nécessaire pour en profiter.

C’est aussi l’occasion de sortir le drone et de faire quelques vues aériennes.

La passerelle en Y est tout de même trop pour moi. Je ne peux pas y passer, mais la vue doit être superbe. Par contre, on voit bien les 182 mètres de haut de la chute. Cet impressionnant bouillonnement est produit par l’eau au fond du ravin.

La route se poursuit jusqu’à Bergen.

Jour 6 : Bergen

Bergen, la cité de bois, est certainement l’une des villes les plus connues de Norvège. Les photos de son port sont plus que diffusées sur tous les réseaux. C’est la deuxième ville du pays. Son riche passé en fait une ville des plus vibrantes. Son cosmopolitisme et son animation permanente ajoutent à son dynamisme.

Il faut compter environ deux/trois jours pour bien découvrir la ville. Les quartiers les plus importants sont :

• Bryggen et la ville hanséatique
• La Forteresse de Bergen et la Tour Rozenkrantz
• Le quartier des Musées avec les Kode 1, 2, 3 et 4
• Le Mont Fløyen

Jour 7 : Bergen – Lærdal

Après cette découverte de Bergen, nous reprenons notre route vers Lærdal. La météo incertaine du lendemain nous incite à changer un peu notre planning. Du coup, plutôt que prendre la route, nous nous organisons pour aller prendre le ferry à Gudvangen. La croisière sur le Nærøyfjord de 2h30 se fait sous un soleil radieux. Ce fjord, inscrit au Patrimoine mondial de l’Unesco, est le plus étroit de Norvège.

Parfois large de seulement 250 mètres, le fjord est encadré de montagnes allant jusqu’à 1800 mètres. Les immenses cascades visibles depuis le bateau forment des arcs-en-ciel ou s’évaporent dans l’eau. Sur le bord du fjord, de jolies petites fermes rouges apparaissent au détour d’un virage.

Arrivés à Kaupanger, nous poursuivons vers l’église en bois debout de Borgund. Au bord de l’ancienne voie qui reliait le pays d’Est en Ouest, c’est surement l’une des plus belles de Norvège.

Jour 8 : Lærdal – Sogndal

En repartant de Lædal, nous faisons un peu marche arrière. La météo nous ayant obligés à changer nos plans, l’itinéraire est un peu chamboulé. Mais nous avons bien fait, car le temps change et nous partons sous la pluie.

Notre premier arrêt sera le point de vue de Stegastein. Les nuages donnent une dimension un peu irréelle au paysage. Et les parapluies, de sortie, apportent des touches de couleur dont on se serait bien passé

Le point de vue suivant, à Aurland, ressemble à une carte postale. Nous ignorerons le temps qui gâche un peu les couleurs. Cependant, comme nous le disons, même sous la pluie, la Norvège est magnifique.

Nous poursuivons sur l’Aurlandsfjellet, l’une des 18 routes remarquables du pays en direction de Flam. Cette bourgade n’a aucun intérêt. Elle reçoit seulement des hordes de touristes qui descendent des bateaux pour s’engouffrer dans des supermarchés pour touristes. Ou ils prennent le train touristique. C’est surement le seul attrait de cette station touristique. Le train monte les touristes, en 45 minutes, 866 mètres plus haut au travers de paysages grandioses. Mais comme le temps n’y est pas, nous faisons l’impasse.

L’intérêt majeur de cette route touristique est par contre un peu plus loin. Le Lærdalstunnelen (long de 24,5 km) est le plus long tunnel routier au monde. C’est une expérience unique à faire au moins une fois dans sa vie. On y traverse trois cavernes plus larges aux tons bleutés. Ce tunnel comporte même un rond-point.

Après cette « rapide » traversée, nous empruntons une toute petite route descendant vers le fjord, à Undredal.

Il est temps de reprendre la route vers notre prochaine étape, Sogndal.

Jour 9 : Sogndal – Lom

Il est temps de poursuivre notre route vers Lom. Le temps est toujours un peu couvert en quittant Sogndal, mais les paysages offerts par la Norvège compensent largement.

Un petit détour par Fjærdal pour quelques photos nous livre toute la beauté du Sognefjord.

Puis la route nous conduit jusqu’au glacier de Supphellebreen. Elle se transforme en petite voie. Il devient difficile de se croiser. Ensuite, elle devient un chemin non goudronné mais carrossable jusqu’à un cul-de-sac. D’ici, vous avez une vue sur le glacier qui déverse son eau turquoise et froide.

Glacier de Supphellebreen

Haut de plus de 60 mètres, il se divise en deux parties pour dévaler la montagne.

Du parking au bord de l’eau, vous pouvez commencer une randonnée. Choisissez de traverser la plaine ou dirigez-vous vers le glacier. Vous pouvez aussi vous garer plus tôt pour accéder au site à pied. Mais cela ne vous donne par d’avantages particuliers, puisqu’il vous faudra marcher sur le chemin emprunté par les voitures.

Solvorn

Notre chemin se poursuit sur cette route touristique Rv15. Nous faisons un nouvel arrêt à Solvorn, petit port posé au bord du fjord. Ici, les maisons de bois colorées se reflètent dans l’eau vert sombre, reflet des forêts alentour.

Toujours un peu plus loin, en direction de Lom, nous faisons une nouvelle halte à Gaupne. Ce village abrite une église en bois debout reconnue. Malheureusement, elle est fermée. Mais quelques photos aériennes nous en livrent toute sa beauté.

Elle est posée au milieu de son cimetière et des prairies verdoyantes. Elle trône dans le village ancien. Elle y règne tel une vigie des temps passés.

Nous longeons le Sognefjord. C’est l’occasion, encore une fois, de nombreux arrêts pour photographier le fjord sous tous les angles.

Petit à petit, le temps semble vouloir s’éclaircir. Nous profitons de cette nouvelle lumière pour sortir les appareils. Ce sera surement l’un des voyages durant lequel nous nous serons le plus arrêtés pour faire des photos.

Les paysages sont grandioses et, à mesure que nous avançons, la route s’élève doucement. Evidemment, dans ces conditions, le temps change encore. Peu importe, nous bravons les éléments. Nous fixons sur la « pellicule » (enfin virtuelle) tout ce que nous voyons. Nous gardons aussi ces images dans nos mémoires.

L’altitude s’élève et nous trouvons ici la neige. Bien qu’étant en Août, les températures basses la conservent intacte. C’est un vrai contraste et nous ne attendions quand même pas à en voir.

Depuis le Mefjellet Rasteplass, là encore, la vue est surprenante. Le mont du même nom se dresse en face de nous. Le vent froid nous cingle le visage. Cependant, il n’est pas assez fort pour nous empêcher de photographier la sculpture de Knut Wold. Nous prenons aussi en photo la vue sur le glacier Fanaråken.

Sur le plateau, les cascades et les torrents se succèdent. Entourés de verdures, de roches et d’eau, la route est toujours aussi belle et surprenante.

Il est désormais temps de poursuivre et de redescendre de ce plateau neigeux. Nous longeons à nouveau le Sognefjord sur la Sognefjellsvagen.

Une curiosité sur la route attire notre curiosité. Au niveau de l’hôtel Evelseter s’érige la colonne de Saga.

Notre voyage se poursuit jusqu’à Lom, sous une pluie battante. Nous arrivons pour la nuit au Fossheim Hotel. L’ensemble est très traditionnel et ressemble à un chalet de montagne. Il est certain que, par beau temps, profiter de tous les services de cet hôtel doit être bien agréable.

Lom compte plusieurs hôtels. En redescendant ici, nous nous rendons compte que c’est le croisement de deux grandes routes de Norvège.

Jour 10 : Lom – Norddal

Après une bonne nuit et un petit déjeuner copieux, nous poursuivons notre voyage. Avant de quitter Lom, nous devons absolument visiter l’église de bois debout. Les 100 couronnes demandées pour entrer dans celle-ci sont méritées.

Protégée par un dragon, au sommet du toit, l’imposante église regarde couler l’Otta, en contrebas, depuis le 12ème siècle. La flèche du 17ème siècle y a apporté une nouvelle dimension. L’intérieur n’est pas en reste avec sa superbe galerie supportée par une vingtaine de colonnes de pin. Elle regorge également de riches sculptures polychromes typiques de la région.

Avant de quitter Lom, vous pourriez visiter le Musée National de la Montagne. Le musée du District de Lom est une autre option. N’hésitez pas à vous renseigner au Fossheim Steinsenter.

La route nous réserve toujours de belles surprises. Dønfoss sera notre premier arrêt. Le torrent tumultueux rend l’arrêt plus sauvage. Le débit de l’eau est tel que le fracas est assourdissant.

Toujours sur la route N°15, le prochain arrêt sera Pollfoss. Ici, l’hôtel du même nom surplombe le Framrust. A nouveau, le drone est de sortie pour remonter un peu ce torrent. L’eau coule à flot et la vue est dégagée.

Le temps s’améliore doucement et nous poursuivons notre route vers Norddal. Un nouvel arrêt à Reinheimen National Park pour prendre quelques photos du torrent. En Norvège, l’eau est reine et réserve de belles surprises.

Tout est parfaitement aménagé pour vous permettre de vous arrêter faire des photos et vidéos.

La suite du voyage prend un tour un peu plus sauvage. Nous empruntons la route 258 (en norvégien : Fylkesvei 258). Cette route, aussi appelée Gamle Strynefjellsvegen, mesure 27 kilomètres. Elle relie le village de Grotli à Ospeli via la vallée de Videdalen. Ouverte en 1894, elle a été remplacée par la route nationale 15 en 1977. La route est fermée d’octobre à juin et fait partie des dix-huit routes touristiques nationales de Norvège. Le glacier Tystigbreen se trouve juste au sud. La section de la route a une surface en gravier et est étroite, mesurant 3,5 à 4,5 mètres.

Le plateau de Strynefjellet réserve bien d’autres surprises. Parmi elles, il y a ces jolies fleurs. Elles ressemblent à des touches de coton sur une tige.

Là encore, les cascades s’en donnent à coeur joie. Les paysages sont, comme depuis le début, extraordinaires. Les yeux ne sont pas assez grands pour tout voir en même temps.

Les photos s’enchaînent. Et la route serpente dans un paysage quasi lunaire (enfin nous supposons, nous n’y sommes pas encore allés ;))…

… Jusqu’à arriver à Hjelle. Charmante bourgade posée au bord du fjord. Le ciel clair et les nuages blancs nous gratifient d’une lumière crue. Cette lumière met en évidence le vert des pelouses et le sombre des montagnes. L’eau turquoise est calme et reflète le forêts alentour.

La route 63 nous guide vers Geiranger, étape incontournable de notre périple que nous attendons avec impatience. Mais le temps n’est pas engageant.

Notre journée se termine sous la pluie, à la recherche d’une borne pour recharger notre voiture électrique. Une halte dans le cœur de Geiranger nous permettra de reprendre un peu de charge. Cette charge sera aussitôt dépensée pour relier notre point de chute.

Jour 11 : Norddal – Ålesund

Nous retrouvons la route 63, en partant de Norddal, petit village de 2000 âmes. Avant de le quitter, nous prenons le temps de quelques photos au bord du fjord et de l’église toute blanche.

Le prochain arrêt à Gudbrandsjuvet nous fait découvrir une très étonnante passerelle. Elle nous permet de surplomber la rivière Valldøla, qui forme des bassines impressionnantes, tant la fureur de l’eau est décuplée.

Plus loin sur la route, un charmant village avec des maisons typiques apparaît. Leurs toits sont recouverts de verdure et est posé au bord de la route. C’est à nouveau l’occasion de faire une halte, malgré le mauvais temps qui persiste.

La route qui serpente dans la vallée nous emmène jusqu’à Trollstigen. C’est un autre point de vue incontournable du pays. Le parking nous permet de marcher vers le promontoire. De là, on surplombe cette mythique route en 11 lacets. Cette route redescend vers Ãndalsnes. C’est une nouvelle occasion de mettre à l’épreuve mon vertige. Bien que parfaitement améangé, tout concourt à limiter les barrières visuelles pour profiter du paysage. Mais cela ne fait qu’accentuer l’impression de vide.

La descente se fait tranquillement, pour deux raisons. La première, c’est qu’il y a quand même un peu de circulation. Mais la plus importante, c’est qu’il faut en profiter un maximum. Ce n’est pas tous les jours qu’on peut prendre cette route.

En bas de la route, avant d’arriver à Åndalsnes, on s’arrête rapidement. C’est pour voir les trolls qui donnent son nom à la route.

Åndalsnes est une petite ville de 3000 habitants sur l’embouchure de la rivière Rauma. L’intérêt est modéré pour cette petite bourgade. La seule vraie particularité est son téléphérique. Il vous emmène en 7 minutes vers le mont Nesaksla. De là, vous admirerez les vues panoramiques.

A quelques kilomètres de cette cité-carrefour, l’un des hauts lieux de l’aplinisme et de l’escalade vous attend. Le Trollveggen, plus haute paroi d’escalade d’Europe (1100 mètres), fait rêver tous les adeptes.

Nous poursuivons vers Ãlesund pour notre prochaine étape.

Jour 12 : Ålesund

Ålesund séduit par son site. Elle est nichée entre des montagnes majestueuses et le fjord. La ville charme également par ses bâtiments Art nouveau. Ils ont été construits après l’incendie de 1904, qui a ravagé une grande partie de la ville. Nombre d’entre eux sont ornés de flèches, de tourelles et de sculptures raffinées.

Ces éléments témoignent d’un savoir-faire exceptionnel. Ils démontrent également une attention méticuleuse aux détails. Ces éléments reflètent le style en vogue à l’époque, mêlant fonctionnalité et esthétisme avec brio. Des touches typiquement norvégiennes ont été ajoutées. Elles incluent des têtes de dragons inspirées de la mythologie nordique, renforçant ainsi l’identité locale.

Le Centre d’Art nouveau est situé sur Apotekergata. Il évoque cette frénésie créatrice qui a marqué la renaissance de la ville. Il offre aux visiteurs un aperçu fascinant de son histoire architecturale. Il faut aussi voir le port de pêche animé. Les bateaux de pêcheurs colorés se mêlent aux promesses d’un futur maritime. Les jolies rues Kongensgate, Apotekergata et Kirkegata sont bordées de cafés accueillants et de boutiques artisanales. Elles sont parfaites pour une flânerie tranquille.

Sur les hauteurs d’Ãlensud se dresse le Mont Aksla. Pour y accéder, deux options se proposent. La plus simple est de monter en voiture. C’est moins sportif, certes, mais vous y perdez tout l’intérêt de la montée.

La seconde option est de passer par le parc Byparken. C’est un joli parc urbain, très paysagé et fréquenté par de nombreux touristes et locaux. De là, vous pouvez partir à l’assaut du Mont Aksla par les 418 marches. Cet escalier zigzague jusqu’au sommet. L’effort est récompensé par une vue fantastique sur la ville et ses nombreuses îles. Tout au long de la montée, vous pouvez faire quelques haltes pour prendre des photos, ou reprendre votre souffle.

Jour 13 : Ålesund – Kristiansund

Il est temps de poursuivre, une fois de plus, notre route. Nous montons encore un peu plus haut, vers Kristiansud. Nous ne cherchons pas à monter à tout prix. Mais la ballade a un but bien précis : L’Atlanterhavsveien, la route de l’Atlantique.

Sur notre route, un nouveau ferry pour traverser de Vestnes à Molde. En quittant le ferry, nous montons, par une petite route forestière, jusqu’au Molde Panorama. Il ne faut pas hésiter à faire ce détour pour avoir une vue panoramique de la baie.

Puis, nous rejoignons la route 663 en direction de Harøyfjorden. La route est ponctuée de vues toujours aussi envoûtante. Il nous faut tout de même avancer et ne pas céder à l’envie irrépressible de s’arrêter pour tout photographier.

Après deux petites heures de route, nous arrivons à Bud. Ce charmant village de pêcheurs était, au 16ème et 17ème siècle, un comptoir maritime réputé. De nos jours, les maisons colorées qui font face à l’océan retracent l’histoire de ce village. Le port est dominé par les imposants séchoirs à poissons. Mais c’est surtout le fort d’Ergan, construit par les nazis, qui attirent ici les touristes. Aujourd’hui transformé en musée militaire, il servait aux allemands à contrôler l’entrée des fjords.
De là, vous pouvez explorer la côte. Des chemins de randonnée longent les immenses rochers qui brisent les vagues.

Bud est aussi le point de départ vers la route de l’Atlantique. Longue de 64 kilomètres, c’est l’une des formidables 18 routes nationales touristiques. Il nous faudra près de 3 heures pour parcourir cette faible distance. Mais les occasions de s’arrêter sont nombreuses. Tant pour découvrir les superbes points de vue sur la mer et son étonnante géographie.

Nombreux sont aussi les points d’intérêt ou les endroits pour se promener, pique-niquer ou tout simplement flâner. Le vent, par contre, ne nous épargne pas, et j’ai fortement hésité à sortir le drone. Enfin, il restera au chaud.

De Kjeska à Hågå, en passant par Askevågen, les vues sur l’océan nous enchantent. Nous profitons du calme qui règne ici. Ce calme nous permet d’immortaliser ces instants.

L’apothéose de cette route est ce chapelet d’îles sur lesquelles sont construits les huit ponts. Cette partie de 9 kilomètres, entre Vevang et Kårvåg, franchit les bras de mer en s’appuyant sur ces îlots. Le plus célèbre de ces ponts est en forme d’ellipse. Il est mondialement connu notamment pour avoir été un décor de James Bond. Ce pont donne l’impression de s’envoler. Le résultat est bluffant. L’air chargé d’iode donne une bouffée d’oxygène pur et vivifiant.

La route 64 se poursuit jusqu’à Averøya où vous pouvez emprunter le tunnel de 7 kilomètres. Celui-ci plonge profondément sous terre pour ressortir à Kristiansud. Les cyclistes n’ont pas le droit de l’emprunter. Ils doivent impérativement prendre un taxi ou le bus qui relie les deux villes.

Nous faisons étape pour la nuit à Kristiansud.

Jour 14 : Kristiansund – Lillehammer

Cette quatorzième étape de notre voyage sera l’une des plus longues. Nous entamons là notre retour vers Oslo. Départ de bonne heure pour une première halte à Snøhetta Viewpoint.

Le belvédère de Snøhetta abrite le centre d’accueil des rennes sauvages. Après s’être acquitté de la somme forfaitaire de 50 NOK (environ 4,3€), la route non goudronnée monte jusqu’au parking aménagé. De là, il est possible de monter jusqu’au sommet pour découvrir les paysages alentours.
Le belvédère est ouvert de juin à mi-octobre, environ. Le reste de l’année, il est fermé pour laisser place aux rennes et boeufs musqués qui viennent patûrer ici.
A un peu plus de 1000 mètres d’altitude, le vent est très présent et rafraichit clairement l’atmosphère. Cela étant, il dégage la vue et chasse les nuages.

Plus loin sur la route, un observatoire à oiseaux offre également une jolie vue sur les grandes étendues.

Rapide stop à Dombås pour recharger un peu la voiture. Et découvrir une étonnante boutique.

Puis nous reprenons notre route vers Lillehammer sous une temps couvert. Là, les grandes routes s’ouvrent devant nous et nous filons vers le sud.

Le stop à Lillehammer, sous une pluie battante, ne nous permettra pas de visiter la ville. Là encore, la route fut longue, et nous aspirons à prendre un peu de repos.

Jour 15 : Lillehammer – Oslo

Le mauvais temps s’est calmé, et avant de quitter Lillehammer, il faut aller au pied des tremplins. La ville a été un haut lieu du sport olympique en 1994. Elle bénéficie d’infrastructures utilisées tout au long de l’année (comme à Innsbrück l’année dernière, voir notre article ici).

Les sportifs de haut niveau se retrouvent ici, tout comme les touristes. Les premiers s’entraînent. Les seconds attendent fébrilement de voir apparaître dans le ciel ces skieurs volants.

C’est vraiment impressionnant de les voir s’élancer ainsi et atterrir en douceur sur cette surface synthétique, habituellement recouverte de neige.

Vue du dessus, c’est aussi très agréable de découvrir la vallée. Le fjord s’écoule en contrebas. Il est bordé de champs de blé.

En repartant de Lillehammer, vous pouvez faire un détour par le domaine skiable de Nordseter, à environ 15 kilomètres. C’est un point de départ pour de nombreuses randonnées. En hiver, c’est aussi un domaine de ski de fond très réputé. A 850 mètres d’altitude, le dépaysement et la nature sont garantis.

C’est aussi l’occasion de faire une petite vidéo de notre carrosse des vacances, en pleine montagne.

Direction Oslo. Nous voyageons sur la route qui nous mène à travers les champs. Il y a quelques vues splendides, comme toujours, sur le fjord. Nous faisons un stop à Mjøsa. Le temps de profiter du soleil, au bord du petit port de plaisance, et de déguster une glace.

La route file (ici une sorte d’autoroute) jusqu’à Oslo, où nous rejoignons notre hôtel au cœur de la ville. Il est temps aussi de rendre notre voiture.

Jour 16 à 18 : Oslo

Oslo, la capitale norvégienne, est une ville qui allie le charme d’une métropole à la beauté naturelle de son environnement. Parmi les attractions notables, on trouve le musée des navires vikings, où il est possible d’admirer de véritables drakkars. Il y a également le parc de sculptures de Gustav Vigeland, qui offre une promenade artistique en plein air. Il serait également judicieux de visiter l’opéra d’Oslo. Il est célèbre pour son architecture contemporaine. On peut se détendre sur le toit tout en profitant d’une vue imprenable. Pour ceux qui s’intéressent à l’histoire, le musée Fram vous attend. Le musée du Kon-Tiki aussi propose un aperçu enrichissant des explorations polaires. Les amateurs de nature devraient explorer le parc de Grünerløkka. C’est un quartier dynamique. Il regorge de cafés agréables et de boutiques tendance. Enfin, une visite à la forteresse d’Akershus s’avère incontournable pour une immersion dans le passé. Oslo offre véritablement une multitude de plaisirs pour tous les goûts.

Notre vol de retour vers Lyon est à 6h00. Pour notre dernière nuit, nous avons fait le choix de retourner au Park Inn Oslo Airport West by Radisson.

Quel Budget pour ce road-trip?

On ne va pas se mentir. La Norvège est un pays cher. Que ce soit pour les hébergements, la nourriture, la location de voitures, il faut prévoir un solide budget.
A titre d’exemple, pour ce road trip de 18 jours, à deux, sans se priver, nous approchons les 7300€. Voici ci-dessous le détail.