Modène : patrimoine mondial de l’Unesco et berceau de l’excellence automobile

Modène séduit par son riche patrimoine historique et ses monuments emblématiques. La magnifique cathédrale de Modène, classée au patrimoine mondial, émerveille les visiteurs. La tour de la Ghirlandina, symbole de la ville, se dresse majestueusement et offre une vue imprenable. La Piazza Grande, cœur vibrant de la ville, invite à la flânerie et aux découvertes. Explorez ses charmantes ruelles médiévales et savourez l’authenticité de cette ville fascinante, qui est aussi le berceau du célèbre ténor Luciano Pavarotti, dont la voix a résonné à travers le monde.

Musée enzo ferrari

Modène, véritable berceau de l’illustre marque de voitures sportives Ferrari, est une étape incontournable pour tout passionné d’automobile. Si vous vous aventurez dans cette ville emblématique, ne manquez surtout pas l’occasion de plonger dans l’univers fascinant de la prancing horse. Bien que le prix d’entrée puisse sembler élevé (environ 32€ par personne en 2024), chaque centime investi vous propulsera au cœur d’une expérience inoubliable qui vaut largement le détour.

Musée Enzo Ferrari : l’héritage

Le musée Enzo Ferrari, situé à Modène, est un véritable hommage à l’héritage du légendaire constructeur automobile. Explorez des expositions fascinantes retraçant l’histoire des voitures Ferrari, avec des modèles emblématiques et des expériences interactives captivantes. Ouvert tous les jours de 9h30 à 18h, le meilleur moment pour visiter est en semaine pour éviter la foule. En 2026, ne manquez pas les nouvelles expositions mettant en lumière les innovations technologiques et le design futuriste des prochaines générations de Ferrari.

Dès la première salle, cette splendide Ferrari 500 Mondial Spyder de 1954 vous accueille. Pininfarina a carrossé cette pure merveille, achetée par un riche Dominicain puis vendue à plusieurs Américains qui l’ont fait courir sur circuit avant qu’elle ne prenne une retraite bien méritée auprès de collectionneurs.

Les services de Ferrari Classiche ont entièrement restauré le véhicule. Le résultat est exceptionnel.

L’immense hall qui abrite une partie de la collection s’ouvre alors sous vos yeux. Les conservateurs exposent les voitures de manière très aérées pour que vous puissiez en profiter au maximum. Bien entendu, vous ne pouvez pas vous en approcher de trop près, mais le plaisir est là.

Ferrari : les personnalisations

Le coin des personnalisations montre tout le potentiel de cette marque mythique. Des teintes de carrosserie possible à l’infini, aux peaux de cuir les plus folles assorties à la couleur des jantes ou la forme des volants, tout ou presque est personnalisable. Il faut simplement en avoir les moyens. Les tiroirs découvrent également différentes combinaisons existantes; certaines sont heureuses, d’autres moins. Enfin, cela est surtout affaire de goût. Et, comme le dit le proverbe, les goûts et les couleurs ne se discutent pas.

Les légendes

Mais certaines légendes nécessitent que l’on les mette en valeur sur un stand dédié, comme cette P80.

Ou cette magnifique SF90XX Spyder…

Mais les Ferrari ne sont pas toutes rouges. Certaines arborent un très joli vert…

Ou le gris sombre, beaucoup plus discret…

Et en version cabriolet, ce doit être aussi bien agréable de « croiser » au bord de la mer.

Ma préférée

D’autres trésors s’exposent aussi aux côtés de ces voitures d’exception. Elles se trouvent toutes dans un état impeccable de conservation. On se croirait dans une concession où il ne reste plus qu’à faire le chèque pour repartir avec.

Évidemment, un musée Ferrari ne peut pas exister sans exposer un moteur. Ce moteur, provenant d’un F1 de 1989, a un cube de 3,5l et développe 600 chevaux; c’est un magnifique V12 qui, aujourd’hui, n’a plus sa place dans la nouvelle réglementation.

Après avoir vu toutes ces merveilles, la visite du bureau du Commandatore nous montre comment le génie d’un homme se libère dans un univers sobre et élégant.

La sortie du musée accueille une jolie brochette des plus emblématiques productions de Maranello, jusqu’au superbe SUV Purosangue bleu.

Musée Ferrari Maranello

La seconde partie du musée est à une vingtaine de kilomètres. Une telle saga ne pouvait se contenter d’un seul musée.

Ce second lieu, au cœur des ateliers de fabrication des voitures modernes. C’est ici qu’est le cœur battant de la marque.

L’entrée se fait comme sur un circuit, sous une bannière publicitaire.

Le sport de route

Le second musée retrace l’histoire de la marque au cheval cabré. Il se trouve adossé à l’usine d’où sortent toutes les voitures, que l’on peut également visiter. Dès l’entrée, quelques-unes des plus belles réalisations nous accueillent. Des plus anciennes aux plus récentes, la sportivité et l’excellence se ressentent dans chaque automobile.

La magnifique F50 jaune trône au milieu des voitures, toutes rouges. Elle seule représente l’alliance de la sportivité et de l’élégance. Présentée en 1995, elle est dérivée de la compétition. Dans les années 90, elle coiffe la gamme Ferrari et est désormais une voiture de collection.

La plus récente SF90 Stradale se laisse aussi admirer sous toutes les coutures. Posée dans son « périmètre » de sécurité, il n’est pas autorisé de sans approcher. Ici la modernité est de mise. Cette hypercar hybride rechargeable condense toute la technologie du moment. Présentée en 2019, Déclinée en trois versions différentes, coupé, spider et XX, son V8 4 litres bi-turbo délivre 780 chevaux, secondé par deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 1000 CV.

Les anciennes ne sont pas oubliées. Rouges elles aussi, elles font la liaison entre les temps modernes et l’univers sportif.

Le Sport, les trophées et les F1

La visite se poursuit par la salle des trophées. Et ils sont nombreux. Ils habillent les murs d’une façon spectaculaire. Les admirer tous prendrait un temps infini, mais ils permettent de sentir l’esprit de compétition qui règne dans cette entreprise.

En face des trophées, les différentes Formule 1 sont toutes alignées en arc de cercle.

Encore quelques belles anciennes à découvrir au détour d’une nouvelle salle d’exposition, accompagnées d’autres F1. On en prend plein les yeux à chaque coin.

Une dernière F1 nous accueille et se laisse admirer. Elle est de la dernière génération et laisse voir le fameux nouvel arceau de production qui fut inventé et mis en place après l’accident tragique de Jules Bianchi.

La dernière image que nous gardons de cette visite sera celle de la reproduction du poste de commandement au bord de la piste. Et cette pompe à essence vintage rappelle les progrès que nous avons fait au cours des années.

Cette visite de la ville de Modène et des deux musées de la marque Ferrari restera un souvenir pendant longtemps. Quand on est passionné par l’automobile comme je le suis, il était inconcevable de ne pas venir. Les voitures sont présentées dans un état de conservation de haut niveau et l’émotion ressentie n’en est que plus forte. J’ai personnellement plus apprécié le premier musée, celui du centre-ville, qui donne une vision plus large de la production, alors que le second est radicalement tourné vers le sport.